Fiat Bravo/Brava

O Bravo e o Brava são modelos hatchbacks médios da Fiat vendidos na Europa nas décadas de 1990 e 2000. O Bravo era um modelo de três portas e o Brava de cinco portas, este vendido no Brasil entre 1999 e 2003. É interessante notar que os modelos três e cinco portas se diferenciavam bastante no perfil da carroceria e no desenho da traseira, com um desenho mais esportivo no modelo de três portas, característica não muito usual. Na europa foram equipados com os motores 1.4 16v de 90 cv, 1.6 16v de 103 cv, 1.8 16v de 113 cv e somente para a versão HGT do Bravo o 2.0 20v de cinco cilindros, todos a gasolina, além dos modelos a Diesel. O Fiat Brava foi vendido no Brasil em três versões, SX, ELX e HGT. As versões SX e ELX se diferenciavam apenas pelos opcionais e forração do interior e contavam com motor 1.6 16V que rendia nos primeiros modelos(1999/2000) 99 cavalos, sendo que de 2000 em diante passou a ter 106 cavalos. Em 2001 foi substituido pela versão "corsa lunga" ou curso longo, que tinha maior curso de pistões para uma melhor distribuição de torque. Já a versão HGT possuia motor 1.8 16V com 132 cavalos, e itens o diferenciavam das outras versões como rodas esportivas de aro 15, aerofólio, grade do capo na cor cinza e estofamento em veludo. Tinha como opcionais, ABS, EBD, Teto solar e Air Bag duplo. Ambos os moteres eram importados da Itália.

Os modelos foram substituídos pelo Fiat Stilo, tanto na versão três portas quanto na de cinco portas, sendo que somente a último foi disponibilizada no Brasil. Em 2007 a Fiat substistituiu o o Stilo na Europa pelo novo Bravo, que foi criado como um único modelo, desta vez com a inexistência de seu "alter-ego" Brava. Chegou ao Brasil no segundo semestre de 2010. O modelo brasileiro conta com o novo motor E-torque 1.8 flex, na verdade um 1.75, de 132 cv, derivado do antigo motor Tritec fornecido ao Mini, cuja fábrica foi comprada pela Fiat e o motor Fire 1.4 16v Turbo de 152 cv importado da Itália.